PALMtop bejegyzései

Félvezetők – egy kapunál jobb a kettő

Az újonnan épített kétkapus félvezető tranzisztorok már „off” is lehetnek. A felgyorsuló miniatürizáció mellett is a tranzisztor alapvető felépítése már a 60-as évek óta nem változott. Ez most lehet, hogy már nem lesz igaz. Vannak tudósok, akik állítják, hogy egy új fajta tranzisztor, aminek a soros, kétkapus tranzisztor nevet adták, megoldhatná mindazt a fejfájást, amit az ultraminiatürizált vezetékek adnak, vagyis, hogy nem lehet őket „off” állapotba hozni. Bővebben…

Nemzeti mobilfizetés

A Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) május eleji határozatát a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. tudomásul veszi, annak ellenére, hogy szakmailag vitathatónak tartja. A társaság szerdán közölte az MTI-vel, hogy 2013. szeptember 30-án elindítja a Nemzeti Mobilfizetési Rendszert, melynek lényege, hogy azoknak a közszolgáltatásoknak a mobilfizetéses elérését biztosítja, melyek a közösségi közlekedéshez kapcsolódnak.

A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. ajánlati felhívását a Közbeszerzési Döntőbizottság megsemmisítette, továbbá 5 millió forintra bírságolta őket. A társaság hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárással, 800 millió forintos hitel felvételét kezdeményezte, ötéves futamidőre, mely a Mobilfizetési Rendszerhez szükséges informatikai rendszer kiépítéséhez szükséges költségeket fedezné. A KDB szerint a probléma az, hogy a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. jogsértő eszközökkel választotta meg az eljárás módját, hiszen annak törvényi feltételei nem adottak. Abban az esetben alkalmazhatta volna a hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárást, amennyiben a beszerzési igény, előzmények nélkül, váratlanul valósul meg. A Közbeszerzési Döntőbizottság véleménye szerint viszont, ebben a helyzetben nem ez történt. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. tagadja a sajtóhírekben megjelent közleményt, miszerint a társaság megsértette a Közbeszerzési Hatóság felé fennálló adatközlési és tájékoztatási kötelezettségét. Szerintük ez valótlan állítás, mely sérti a társaság jó hírét. A törvényben és határozatban foglaltak szerint a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. kötelessége az, hogy felépítse és működtesse a Nemzeti Mobilfizetési Rendszert. A közlemény szerint 2013. szeptember 30-tól a mobilfizetési rendszer biztosítja a mobilparkolás és autópálya-használati díj mobilfizetését. A társaság garantálja a szeptemberi határidő betartását, ezért az elkövetkezendő időszakban a legfontosabb a partnereivel való szerződéskötés gyakorlati előkészítése lesz. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. júniusban tervez sajtótájékoztatót a rendszer indulásának előkészítéséről, továbbá egy közvélemény-kutatás eredményéről, mely a hazai mobilfizetési szokásokat méri fel.

Édes svájciak

Tovább erősítették pozíciójukat a svájciak, mint Európa “legédesebb” népe. Az alpesi ország csokoládégyárosainak szövetsége (Chocosuisse) szerdán közölte ugyanis, hogy a fogyasztás terén tavaly elért 400 grammos többlettel új rekordot állítottak fel: a svájciak 11,9 kiló édességet kebeleztek be fejenként, ami 1999-hez képest 5,9 százalékos növekedés jelent. Németországban az emberek évente átlag 8,6 kiló édességet fogyasztanak. Ezzel a németek ugyan még mindig az élmezőnyhöz tartoznak az osztrákokkal, a norvégekkel és az írekkel együtt, de messze elmaradnak a svájciak mögött.

Sokféle hitel létezik, de…

Sokféle hitel létezik, de az egyik legnépszerűbb az autóhitel. Ennek több oka is van. Egyrészt nincs szükségünk fedezetre, hiszen a megvásárolni kívánt gépkocsi fedezetet is jelent egyben.  Ezért az elbírálás sem olyan szigorú, mint más hitelek esetében.

FinanszírozásMásrészt az autókereskedők is próbálnak minél kedvezőbb ajánlatokkal előrukkolni, hiszen nagy a konkurencia, muszáj valamivel meggyőzniük a vevőket, hogy őket válasszák. Az autóhitel legjellemzőbb formája a gyorshitel. Ez nagyon kedvező, hiszen a hitelező korlátlanul használhatja autóját a futamidő alatt. Gyors az elbírálás, kedvezőek a feltételek, a hitel összege akár az autó 80%-át is elérheti. Vannak különbségek a hazai és külföldi hitelezők között. Magyarországon a statisztikák azt mutatják, hogy kevés esetben tart ki az ügyfél a futamidő végéig. Sokszor pénzügyi gondok miatt, vagy épp másik autó vásárlása okozza ezt. Figyelembe kell venni, hogy ilyenkor persze további költségekre is számíthatunk. Ami még szembetűnő különbség, hogy míg más országokban általában három évre igénylik a hitelt, nálunk hat év a jellemző. Ez utóbbi természetesen nem a hitelezőnek kedvez, hanem a banknak, hiszen jóval kedvezőtlenebb a törlesztő részlet, és sokáig csak a kamatokat fizeti az ember, a gépkocsi árát csak kis százalékban. Ha rászánjuk magunkat arra, hogy hitelt veszünk fel, nagyon körültekintőnek kell lennünk. Vannak befolyásoló tényezők, melyeket figyelembe kell venni. Például, ha deviza alapú hitelt választunk, fontos, hogy tisztában legyünk azzal, hogy az árfolyam ingadozás akár növelheti is törlesztő részletünket. Illetve további díjakra is számíthatunk (súlyadó, biztosítás).

A fogyókúráról általában

Enni vagy nem enni? – mára ez lett a kérdés. Hazánkban az emberek nagyobb része túlsúlyos, sőt kifejezetten sok a kövér ember.

Nagyobb részüknek valóban meg kellene szabadulniuk pár kilótól, egészségügyi szempontok miatt is, de sokan vannak, akiknél csak a divat követeli az álomsúly elérését. Az álomsúlyból rémálom lett, sokaknál minden egyes falat lelkiismeret furdalást okoz. Aki túlsúlyos, az szégyelli magát, már gyermekkortól kezdve előítéletekkel vonják körbe. Aki sovány, vagy akinek sikerül tartósan lefogyni, arra mindenki büszke, nagyra értékeli. Társadalmi megítélése még pl. munkakeresésnél is sokkal előnyösebb. Közkedveltek a gyors diéták, mindenki fogyózik, pedig ez sok kárt is okozhat a szervezetnek. A rossz, egyoldalú fogyókúra szénhidrátéhséget idéz elő, ez pedig állandó elégedetlenséget, ingerültséget. Az emberek pillanatok alatt akarnak lefogyni, és ha ez nem sikerül, ételbe fojtják bánatukat. Mindenkinek tudomásul kellene venni, hogy tartósan és szépen lefogyni, úgy, hogy közben az ember ne váljon “idegbeteggé”, csakis fokozatosan és folyamatosan lehet. Táplálkozási naplóval és kalóriatáblázattal a kezünkben vehetjük csak föl a harcot felszedett kilóinkkal. Ha megterveztük étrendünket, ami hosszú távra szóljon és legyen egyénre, testre szabott, akkor gondolkozzunk el a megfelelő mozgásformán. A fogyókúrák csak rendszeres testmozgással együtt hoznak eredményt.

A biztonság (szekuritás)

A likviditás biztosítása volt az első lépés az induló kereskedelmi bankok biztonságának megteremtéséhez. Nyilvánvalóvá vált, hogy a kereskedelmi bankok biztonságát a kockázat elfogadható, a kockázati veszteség kivédhetőségét lehetővé tevő szintje nyújtja biztonságos kihelyezés érdekében már a hitelnyújtás előtt egyértelműen tisztázni kellett a hitel időbeni, lejáratkor való visszafizetésének feltételeit. A kétszintű bankrendszer működésének kezdetén a biztonság és a fizetőképesség követelményei szükségszerűen meg kellett, hogy előzzék a jövedelmezőségi törekvéseket.

Használtautó árcsökkenés?

A piac törvényei megkövetelik, hogy a használtautók ára is kövesse az újautók vételárának csökkenését, mivel az mégsem lehetséges, hogy egy teljesen használatlan olcsóbb legyen, mint egy egy-két éves azonos modell, így ezek az árak is – kicsit megkésve -, de aztán meglehetősen meredeken elindultak lefelé.

2009 őszére már körülbelül 30 százalékkal olcsóbban lehetett hozzájutni az autókhoz. Az alacsony árak és a soha nem látott bő kínálat miatt most nagyon megéri használtautót venni, talán ennek köszönhetően, szép lassan beindul a piac forgalma. Persze egy jó példány kifogásához nem kevés szerencse és éles szem kell. Ami ezt hátráltatja, hogy nemcsak az újakra, hanem a használtakra is egyre nehezebb autóhitelt kapni manapság. Bár meg kell említeni, hogy igaz, hogy a kínálat nagyon nagy lett az utóbbi időben, de a minősége erősen romlott. Ez több dolognak is köszönhető. Egyrészt a jó állapotban lévő, magasabb kategóriás autók tulajdonosai is úgy döntöttek, hogy kivárják a válság végét, és inkább tovább használják a régi gépkocsijukat. Pedig pont ez a réteg volt az, aki gyakran cserélte autóját, valamint e kocsik esetében volt a legmeredekebb az áresés. Gyakran egy év alatt felére zuhant az áruk, így a használtpiacon ezek számítottak mindig is a legjobb vételnek. Másik ok, amiért a kínálat összetételében minőségi romlás következett be az az, hogy a magánszemélyek által külföldről behozott, jobb állapotban lévő használtautók száma jelentősen csökkent az utóbbi időben.

Ha mégis feltűnik egy újabb, jól karbantartott darab a piacon, arra a már rutinos vevők általában gyorsan lecsapnak. Éppen ezért, ezeknek az autóknak az ára magasabb. Mellettük, pedig ott van a sok eladhatatlan, leharcolt példány, pedig ezeknek az ára folyamatosan esik, még sincs rájuk kereslet. Ebben persze szerepet nagy szerepet játszik az is, hogy alig akad pénzintézet, aki jelen körülmények között bevállalja egy használtautó finanszírozását. Vannak márkák, amelyeknek így a válság közepette is sikerült javítani a pozíciójukat a használtautó-piacon. Ezek mind a magasabb kategóriákba tartoznak. Ilyenek a BMW, a Volvo, az Audi és Mercedes. Ezeken kívül szinte minden márka vesztett a piaci részesedéséből, legnagyobb mértékben az Opel.

A válság hatására jelentősen megnőtt a bankok által lefoglalt és eladásra ítélt autók száma. Ezek az autók sok esetben elég újak, 1-3 évesek és egy-egy árverés alkalmával, akár a piaci árnál 300 ezer forinttal olcsóbban is hozzá lehet jutni. Mivel az utóbbi időben nagyon megszaporodtak az ilyen licitek, valószínűleg ezek is szerepet játszanak a használtautók vételárának lejjebb kényszerítésében. Hátrány az ilyen autóvásárlásnak, hogy a vevő nem győződhet meg kellőképpen az adott autó állapotáról, aminek sokszor az a következménye, hogy amit a vásárláson megspórol, azt egyből fordíthatja szervizre. A bedőlt autóhitelek miatt visszavett autók előző tulajdonosának sokszor a nehéz anyagi helyzetéből fakadóan már nem futotta karbantartásra. Az autó megtekintésére a licit ideje alatt adódik lehetőség, viszont a kipróbálására már sajnos nem.

Prága…

Arany Prága, Városok Anyja, Észak Rómája, Száztornyú Prága – ezekkel a némileg közhelyes elnevezésekkel illeti a mai Csehország fővárosát az egykori Csehszlovákiát bemutató testes útikönyv.

A szóképek, dicső nevek mind igazak: Prága sohasem lesz metropolisz, modern házakkal és a mai élet nyűgeivel megvert, szmogos város. Mintha kiesne az időből, szinte álomvilágban keverednek és élnek együtt történelmi korok, a Gólem, az eretnekek és alkimisták legendái övezte középkor, a település legnépszerűbb épületeit felhúzó barokk, Franz Kafka, a századeleji író nyomasztó világa, Svejk és Hrabal hőseinek kesernyésen vidám, kispolgári élete. Az utazónak leginkább az az érzése, hogy a békebeli múltba lépne vissza, mintha a turisták és város nemzetközi közössége mellett az atyák és dédatyák szelleme még járkálna az árkádok, szűk utcácskák, passzázsok között.

Prága ma a legfelkapottabb helyek egyike Európában, így ne számítson magányos sétára az arra járó. A földrész egyik legrégebbi kőhídján, a neves Károly-hídon cseh festők, amerikai iparművészek kelletik portékáikat, svájci zenészek kalapoznak a turisták gyűrűjében. A látnivalók olyan sűrűn és olyan számban töltik meg a várost, hogy legalább egy hetet kell rászánni az alapos ismerkedésre. Valóban minden sarkon találni érdekességet: egy-egy hangulatos régi házat, egy szokatlan kerámiadíszt (például kék rókát az andalító Kampa-szigeten, ahol régi vízimalom is működik), harmonika hangját egy ódon vendéglőben, ahol libacombot, káposztát és knédlit szolgálnak fel a puha cseh sör mellé. És ott vannak az elmulaszthatatlan látványosságok, az Orloj zenélő, bábfigurás toronyórája, a Szent Vitus-székesegyház döbbenetes méretei, a Hradzsin múzeumai, a zsidó temető sűrű történelmi levegője, a Vencel tér élettel teli forgataga és Loreta műkincsei.

Az utazási irodák sokat vitatkoznak azon, mikor a legszebb a város. Az biztos, hogy az arany jelzőt leginkább ősszel érdemli meg. Az is bizonyos, hogy éjszaka sejtelmes, feszült lesz a levegő a több száz esztendős épületek között, csak a kocsmák, sörözők fényei oldják némileg, no meg a szaporodó szórakozóhelyek, mozik mai közönségének zajai. Prágában megtaláljuk a titkot, amelyet oly sokat keresünk egy idegen városban.

Milyen kiskutyát válasszunk?

Az egyik ember azon gondolkodik, melyik nemes fajtát vegye birtokba, és arra törekszik a kiválasztásnál, hogy minél egyedibb, különlegesebb fajtájú kutyához jusson.

A másik elegáns, hosszúszőrű kutyát választ, talán azért, hogy nyírhassa, fésülhesse, a harmadik pedig minél erősebb, agresszívebb őrző-védőt keres magának, az persze már pszichológia, miért is. Általában mindenki maga választ, ki az egyéniséget, ki a szépséget, ki pedig a drágaságot veszi figyelembe.

Ám léteznek meglepi kutyák, az ismerős megesett ebének gyermekei, vagy a ház sarkán árválkodó kidobott kutyakölyök. Bár itt nincs választási lehetőség, azért ők is hamar a család kedvenceivé válnak.

Léteznek olcsó beszerzési lehetőségek, itt főleg azok vásárolnak, akiknek nemcsak kevés pénzük van, de nem is tekintik fontosnak, hogy milyen ebet kaphatnának pénzükért. Ezért keresik fel a vásárokat, itt minimális áron, de nem mindig egészséges és kiegyensúlyozott kiskutyusokat árulnak. Sokszor a kutyagyáraknak nevezett tenyésztőktől származó ebeket találunk az árusok kartondobozaiban, túlzsúfolt ketreceiben. Ez a megoldás gyakran csak elsõre tõnik olcsónak, ha pár napon belül elpusztul a család új tagja, a gyerek új barátja, nem csak a pénz veszik.

Ha kialakult elképzelésünk van, vagy beleszerettünk egy fajtába, a legegyszerűbb módja a beszerzésnek, ha megveszünk egy-két kutyaújságot és az ott hirdető tenyésztőket felhívogatjuk. Ha van az ismerősök között kutyatartó, érdeklődjünk nála is a beszerzési hely után. A tenyésztőknél, mint például a Fehérlófia Kennel, biztosan kiderül minden: milyen családi háttér áll a kiskutyák mögött és hogy mennyibe kerülnek.

Több árkategória létezik. Vannak a hagyományosnak nevezhető fajták, amelyeknek már elterjedt a tenyésztése, de a kiváló teljesítményű szülőktől származó kicsikért itt is elkérik a több tízezer forintot. Léteznek ritka és nehezen tenyészthető ebek, ezeknek az ára elérheti a több százezer forintot is.

Ha külföldön nézünk eb után jó tisztában lennünk azzal, hogy ott csillagászati árakat kérnek el. A magyar piac meglepően olcsó, bár az árainkkal mi is haladunk a trend felé.

Érdemes körülnézni a kutyaotthonokban , ahol rengetegféle és fajta barátjelölt található. Áruk minimális, pár ezer forint adományba várnak értük cserébe, általában orvosi felügyelet alatt állnak és a kötelező oltással is rendelkeznek. Sok házhoz, családhoz szokott idősebb kutya várja az új, ezúttal szeretőbb gazdát.

Ha kiválasztottuk a nekünk tetsző fajtát és az ár is barátságos, nincs más hátra, mint megvenni jövendő társunkat. Ha tehetjük, hívjuk el egyik kutyaszakértő ismerősünket, vagy az ismerős állatorvost – több kényelmetlenséget, bosszúságot, ne adj isten szomorúságot előzhetünk meg az elővigyázatosságunkkal. Bár vannak kis korban még nem észlelhető veleszületett rendellenességek, de a hozzáértő ki tudja választani milyen külsőségek várhatók az egyedeknél.

A legfontosabb azonban a szimpátia! Amelyik kiskutya odajön hozzánk és megszagol, azt érdemes jól megnézni.

Képkeretek restaurálása

Régi, kopott, a kamrák vagy szekrények mélyén heverő képkereteinket könnyedén, viszonylag kis anyagi ráfordítással restaurálhatjuk. Kezdetként egy használaton kívüli keretezett képpel érdemes próbálkozni.

Óvatosan szabadítsuk ki a fából a háromszög alakú képszegeket, vegyük ki a kemény kartont és az üveglapot a keretből – ezekre később szükségünk lesz. Új alkotásunk elkészítéséhez színben összeillő textilekre – selyem, bársony, vászon -, ezekkel harmonizáló, különböző árnyalatú akril festékekre és egy megfelelő képre vagy fotóra van szükségünk.

Az első réteget ecsettel hordjuk fel a fára, majd ha megszáradt, más árnyalatú festékbe mártott szivaccsal “tuffoljuk” meg – ettől érdekesen foltos, antikolt lesz a felület. (A tuffolás szivaccsal, esetleg ronggyal, puha papírral való könnyed nyomogatást, tapogatást jelent.) Ennél a munkafolyamatnál a keret kisebb sérülései ügyesen eltüntethetők.

Ha van egy teljesen romos állapotban lévő úgynevezett blondelkeretünk, amelyet már lehetetlen felújítani, érdemes róla letörni néhány gipszmotívumot és arányosan elhelyezve, pillanatragasztóval ráerősíteni a festett fára. Ezután tudjuk a textileket – megfelelő párosításban – méretre szabni.

Az anyagokat nem kell összevarrni, ha éleket vasalunk rá, akkor elölről az üveg, hátulról pedig a kartonpapír merevíti. A fotó vagy kép kiválasztásánál ügyeljünk arra, hogy jóval kisebb legyen a keretnél, így jól érvényesülnek a textilek színei. Befejezésül illesszük a keretbe az üveglapot, simítsuk rá a levasalt anyagot, amelyre ráragasztottuk a képet, végül szorítsuk rá a kartonlapot és egy kiskalapáccsal óvatosan üssük vissza a helyére a képszegeket.